車アイコンのページ

メインサーバーにある｢鉄道アイコン｣と同じ様に作ってみました。
サイズは1px=1mmとし、1/80で作っています。

MAZDA AXELA…｢Next Sport Compact｣の名の基にマツダの欧州戦略車として登場した車です。
それまでの｢ファミリア｣の置き換えですが、横幅が1745(ファミリア:1695)mmとなり、3ナンバーになりました。
セダンは｢アクセラ｣、5ドアハッチバックは｢アクセラスポーツ｣と呼ばれ、1.5L、2.0L、2.3Lエンジンがあります。

MAZDA ATENZA…2002年6月にデビューした車で、今の元気なマツダの元祖的な車です。
ボディサイズは横幅が1780mmと大柄になったため日本ではあまり売れていませんが、欧米では大人気の車です。
バリエーションはセダン、ワゴンと、セダンの形をしたハッチバックの｢SPORT｣があります。

MAZDA DEMIO…1996年にデビューした初代デミオはサイズと使い勝手のよさからマツダのヒット商品となりました。
そして2002年8月に、現在の2代目デミオがでました。また、年を重ねる毎に改良(燃費・環境面、e-4WD等)が行われています。
グレードは基本的なCasual、キャンパストップ装備可で居住性の高いCozy、そしてＳportの3つです。
一番下は限定車の｢スターダストピンク｣｢SPORT S｣と、絶版色となった｢スパイシーオレンジマイカ｣です。

　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　
MAZDA　ROADSTER(NB)…世界で70万台以上、｢世界で一番売れたオープンカー｣です。
特徴はパワーは少ないながらコーナリング・ハンドリング等が優れており、｢人馬一体｣を代表する車です。
1.6Lと1.8Lがあり、1.8Lには本革シートを採用したグレードがあります。
また、1.6Lには｢NR-A｣と呼ばれるパーティーレース用のベース車が登場しました。
現在はNCと呼ばれる3代目が登場し、NB型は生産中止になりました。

PEUGEOT 307cc & 307WRC 05…フランスの大手メーカー、PSAグループ、プジョーの代表車種の一つです。
307ccはオープンカーですが、メタルトップを閉めるとクーペになることから、Coupe & Cabriore の頭文字を採っています。
高級車らしく、日本では400万円を越えてしまいます。
307WRC 05は、307ccをベースに4WD+ターボ(300馬力)となり、屋根が固定されてしまいました。
2005年でWRCを撤退した後はOMV-プジョー・ノルウェーがマニファクチャラーを引き継ぎました。
また、06年のイタリア、アルゼンチン等では元三菱のジャンルイジ・ガリが307ＷＲＣをドライブ。表彰台をゲットしました。

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