[PR]テレビ番組表
今夜の番組チェック

機関車のページ

C57
「貴婦人」の名を持つ優雅なSL
C57-1
C57-1(標準色)
これは伊東 玲さんのを改造しました

EH500
首都圏〜北海道直通に大活躍のほか、関門間でも運用開始
EH500-1 EH500-1の顔
1番台…EF200のように腰部にヘッドライトが来ています
正面を向いている画像はこいちーさんの画像を、
横を向いている画像は伊東 玲さんの画像を改造しました
EH500-3 EH500-1の顔アイコン
2次型…ライトの視認性向上でEF210とほとんど同じような顔になりました
正面を向いている画像はこいちーさんの画像を、
横を向いている画像は伊東 玲さんの画像を改造しました

ED61・ED62
国鉄初の新性能機関車シリーズ
ED61 青色ED61 茶色
ED61…ED60の勾配地域型。登場時は茶色でしたが後に標準色に
伊東 玲さんのEF75を改造しました
ED62ED62 貨物色
ED62…ED61に中間遊輪を付けて飯田線へ。17番台は貨物色の経験が
伊東 玲さんのEF75を改造しました

EF64-1000
勾配地区用の機関車はMCでスタイリッシュに見える大型ボディに
フルスクラッチです
EF64-1000EF64-1000 クーラー搭載車
標準色…労働環境改善の為にエアコンが付いたものも
EF64-1001
1001番台…茶色に白帯のこの車は団体・臨時列車に多く使用
EF64-1008 新更新色EF64-1009 新更新色EF64-1015
JR貨物更新車(高崎)…1008番台とそれ以外では山のパターンが違います
1015番台だけ3色更新色ですが、これだとEF65-1000と紛らわしいんだとか
EF64-1000 広島更新車
JR貨物更新車(岡山)…06年から始まった岡山機関区車の更新工事
広島車両所にて07/09/15現在、3両が施行されました

EF66
国鉄最強の電気機関車
EF66貨物更新
更新車…93年からの0番台の更新機です
伊東 玲さんのEF66を改造しました

EF81
在来線の電化区間なら理論上どこでも走れるオールマイティな万能機
フルスクラッチです
EF81 標準色 R側 直流区間EF81 標準色 R側 交流区間EF81 標準色 R側 交流区間EF81 標準色 L側 直流区間EF81 標準色 L側 交流区間EF81 標準色 L側 交流区間
標準色…左から「R側 直流区間」「R側 2エンドパンタ下」「R側 1エンドパンタ下」「L側 直流区間」「L側 2エンドパンタ下」「L側 1エンドパンタ下」
EF81 東日本色 R側 直流区間EF81 東日本色 R側 交流区間EF81 東日本色 R側 交流区間EF81 東日本色 L側 直流区間EF81 東日本色 L側 交流区間EF81 東日本色 L側 交流区間
EF81 北斗星色 R側 直流区間EF81 北斗星色 R側 交流区間EF81 北斗星色 R側 交流区間EF81 北斗星色 L側 直流区間EF81 北斗星色 L側 交流区間EF81 北斗星色 L側 交流区間
JR東日本色・北斗星色…JR化後、東日本はEF81に交流色である赤2号を塗りました。
その後青函トンネル開通時にできた寝台特急「北斗星」の牽引機として、銀の流れ星を塗った北斗星色が登場しています
なお、貨物列車を引っ張る姿もよく見られます
EF81 レインボー R側 直流区間EF81 レインボー R側 交流区間EF81 レインボー R側 交流区間EF81 レインボー L側 直流区間EF81 レインボー L側 交流区間EF81 レインボー L側 交流区間
レインボー…ジョイフルトレイン「スーパーエクスプレスレインボー」の牽引機として95番台が塗装変更。
側面に大きく書かれた"EF81"が強烈なインパクトを放ち、客車が廃車になっても機関車はバリバリこのカラー
EF81 カシオペア R側 直流区間EF81 カシオペア R側 交流区間EF81 カシオペア R側 交流区間EF81 カシオペア L側 直流区間EF81 カシオペア L側 交流区間EF81 カシオペア L側 交流区間
カシオペア…全車A個室の寝台特急「カシオペア」牽引機は鮮やかに。ブレーキ指令装置を組み込んだ専用機
EF81 西日本更新車(?) R側 直流区間EF81 西日本更新車(?) R側 交流区間EF81 西日本更新車(?) R側 交流区間EF81 西日本更新車(?) L側 直流区間EF81 西日本更新車(?) L側 交流区間EF81 西日本更新車(?) L側 交流区間
JR西日本仕様…金沢総合車両所を出た車両は運転台下に「運転室落し窓リンク機構点検蓋」なるものが出現。寝台特急「日本海」等で活躍
EF81 トワイライト R側 直流区間EF81 トワイライト R側 交流区間EF81 トワイライト R側 交流区間EF81 トワイライト L側 直流区間EF81 トワイライト L側 交流区間EF81 トワイライト L側 交流区間
トワイライトエクスプレス…大阪〜札幌を結ぶ「トワイライトエクスプレス」牽引機。でも「日本海」も引っ張ったりして
EF81-400 九州 R側 直流区間EF81-400 九州 R側 交流区間EF81-400 九州 R側 交流区間EF81-400 九州 L側 直流区間EF81-400 九州 L側 交流区間EF81-400 九州 L側 交流区間
EF81-400 貨物更新車(門司) R側 直流区間EF81-400 貨物更新車(門司) R側 交流区間EF81-400 貨物更新車(門司) R側 交流区間EF81-400 貨物更新車(門司) L側 直流区間EF81-400 貨物更新車(門司) L側 交流区間EF81-400 貨物更新車(門司) L側 交流区間
400番台…重連総括制御対応改造がされた九州地区用の81。JR九州は関門間の寝台列車に使用。JR貨物は白帯入った更新工事車が登場
EF81-301 R側 直流区間EF81-301 R側 交流区間EF81-301 R側 交流区間EF81-301 L側 直流区間EF81-301 L側 交流区間EF81-301 L側 交流区間
EF81-302 R側 直流区間EF81-302 R側 交流区間EF81-302 R側 交流区間EF81-302 L側 直流区間EF81-302 L側 交流区間EF81-302 L側 交流区間
EF81-300 R側 直流区間EF81-300 R側 交流区間EF81-300 R側 交流区間EF81-300 L側 直流区間EF81-300 L側 交流区間EF81-300 L側 交流区間
300番台…関門の塩害対策でステンレスボディを採用。しかし301・302は常磐線時代にローズピンクを纏い、また九州地区に戻りまして
更に302は踏切事故でL側を破損、修復時にコルゲートが撤去され左右で違う表情をかもし出します
EF81 貨物更新車(富山) R側 直流区間EF81 貨物更新車(富山) R側 交流区間EF81 貨物更新車(富山) R側 交流区間EF81 貨物更新車(富山) L側 直流区間EF81 貨物更新車(富山) L側 交流区間EF81 貨物更新車(富山) L側 交流区間
貨物更新車(富山)…JR西日本金沢総合車両所にて貨物の81を更新工事。運転台下の点検蓋とホワイトラインがポイント
EF81-451 R側 直流区間EF81-451 R側 交流区間EF81-451 R側 交流区間EF81-451 L側 直流区間EF81-451 L側 交流区間EF81-451 L側 交流区間
EF81-453 R側 直流区間EF81-453 R側 交流区間EF81-453 R側 交流区間EF81-453 L側 直流区間EF81-453 L側 交流区間EF81-453 L側 交流区間
450番台…451・452はヘッドライトが腰部にあって大きくイメチェン。が453〜は移転を考慮して普通の顔に。
結果、EH500に追い出され現在富山に453〜が移転しました
EF81-500 R側 直流区間EF81-500 R側 交流区間EF81-500 R側 直流区間EF81-500 L側 直流区間EF81-500 L側 交流区間EF81-500 L側 交流区間
500番台…輸送量増加の為にJR化直後に登場。助手席側のルーバーはエアコンの室外機です

EF210
新時代を担う1300t牽引機
EF210-100
100番台…インバータ制御をGTOサイリスタからIGBTに変更したバージョンです
これは伊東 玲さんの画像を改造しました。

DE10
本線上で旅客列車を引いたり、貨物駅などで入れ替えをやったり、使い勝手のいい中型ディーゼル
きのくにシーサイド…紀勢線の臨時快速「きのくにシーサイド」用に客車に合わせた塗装に
客車はこのページにあります
これは伊東 玲さんの画像を改造しました。

Cタイプ小型
TOMIXのNゲージの機関車。故にどこに置こうか迷いました(^^;
原田 宏さんバージョン…アイコン界にリアルさの革命を起こした原田さんのをカラバリ増やしました
堀部 豊さんバージョン…Nゲージの標準連結器「アーノルドカプラー」装備。上と同様カラバリを増やしました

←クリックで戻ります